地下停車場(chǎng)通風(fēng)不暢堪比毒氣室，CO監(jiān)測(cè)很有必要！

一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫(kù)的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。近年來(lái)國(guó)家對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。對(duì)于一氧化碳?xì)怏w如何檢測(cè)、設(shè)計(jì)及安裝，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過(guò)的。

環(huán)境死角——地下車庫(kù)

說(shuō)到大氣污染大家最熟悉的應(yīng)該就是形成霧霾的最關(guān)鍵的PM2.5、PM10等懸浮空氣的揚(yáng)塵顆粒物了，近些年隨著環(huán)保工作的加強(qiáng)、宣傳力度的加大，社會(huì)公眾對(duì)環(huán)保問(wèn)題可謂十分關(guān)注，對(duì)各類大氣污染物因子諸如酸雨元兇二氧化硫啦，餐飲油煙顆粒物VOC啦、甚至惡臭之源氨氣、硫化氫等等都能如數(shù)家珍，而今天小編就來(lái)和大家聊一聊大氣污染中的一個(gè)被許多人忽略掉的角落，一個(gè)與你我生活息息相關(guān)卻少有政策規(guī)定的環(huán)境死角——地下車庫(kù)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，老百姓生活水平越來(lái)越高，汽車也越來(lái)越多地走進(jìn)了尋常的生活。因此，停車場(chǎng)的問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，無(wú)論是在數(shù)量上還是在布局上，都無(wú)法滿足和適應(yīng)現(xiàn)代都市發(fā)展的需要。地下停車場(chǎng)的大量建設(shè)彌補(bǔ)了不足，然而地下停車場(chǎng)是一個(gè)封閉的空間，當(dāng)汽車大量的進(jìn)駐的時(shí)候，汽車尾氣等嚴(yán)重惡化了停車場(chǎng)的空氣質(zhì)量，令人無(wú)法忍受。

與室內(nèi)的環(huán)境不同，地下車庫(kù)中的環(huán)境要更加復(fù)雜的多，大量車輛在此起步停車、進(jìn)進(jìn)出出，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多處于怠速運(yùn)行狀態(tài)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油不充分燃燒會(huì)形成大量的含有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ锏钠囄矚?，其中一氧化碳污染?wèn)題尤為嚴(yán)重。而且地下車場(chǎng)整體建筑密閉通風(fēng)不暢，致使大量的一氧化碳在其中聚集，刺鼻氣體不斷彌散，嚴(yán)重影響人們的身體健康。

一氧化碳的危害

?？葱侣劦囊欢ú荒吧?，一氧化碳中毒致人身亡的案例在新聞報(bào)道中經(jīng)常能夠看到。

2012年11月，薊縣陽(yáng)光小區(qū)發(fā)生兩人在車內(nèi)一氧化碳中毒事件，導(dǎo)致兩人中毒身亡；

甘肅皋蘭縣，一工人在地下車庫(kù)使用發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)，由于車庫(kù)門被堵住，導(dǎo)致工人因一氧化碳中毒而死亡；.....

一氧化碳是無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味的有毒氣體，被人吸入體內(nèi)后會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白造成缺氧，出現(xiàn)頭痛、惡心、嘔吐、頭暈、疲勞和虛弱等感覺(jué)，這些都是最常見(jiàn)的一氧化碳中毒癥狀。

輕度中毒：頭暈?zāi)垦?、惡心嘔吐、四肢乏力，神志清楚，吸入新鮮空氣并脫離中毒環(huán)境后癥狀可自行消失；

中度中毒：可在輕度中毒的基礎(chǔ)上出現(xiàn)昏迷，皮膚和黏膜呈現(xiàn)煤氣中毒特有的櫻桃紅色，如搶救及時(shí)，可迅速清醒，數(shù)天內(nèi)可完全恢復(fù)；

重度中毒：神志不清，牙關(guān)緊閉，全身抽動(dòng)，大小便失禁，面色口唇現(xiàn)櫻紅色，呼吸、脈搏增快，血壓上升，心律不齊。極度危重者可持續(xù)深度昏迷，脈細(xì)弱，不規(guī)則呼吸，血壓下降，也可出現(xiàn)40℃高熱，此時(shí)生命垂危，死亡率高。即使有幸存活，也會(huì)遺留嚴(yán)重后遺癥；

一氧化碳的中毒程度與中毒濃度、中毒時(shí)間、呼吸頻率和深度及人的體質(zhì)有關(guān)。

50ppm：成年人置身其中所允許最大含量。

200ppm：數(shù)小時(shí)后有頭痛、心跳、耳鳴等輕微中毒癥狀 。

400ppm：2h可引起 前額痛，3h后將有生命危險(xiǎn) 。

800ppm：45分鐘內(nèi)頭痛惡心，2h-3h內(nèi)死亡。

1600ppm：短時(shí)間失去知覺(jué)、抽筋、假死。30min內(nèi)即可死亡。  

一氧化碳中毒除上述癥狀外，最顯著的特征是中毒者粘膜和皮膚呈櫻桃紅色。

國(guó)家對(duì)地下車庫(kù)CO檢測(cè)重視

近年來(lái)，國(guó)家和地方對(duì)地下車庫(kù)CO檢測(cè)系統(tǒng)也加以重視。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2014版規(guī)定《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DGJ32TJ76-2009版規(guī)定

“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”?！睹裼媒ㄖ┡L(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50736-2012

汽車庫(kù)通風(fēng)應(yīng)滿足以下規(guī)定：車庫(kù)內(nèi)自然通風(fēng)不能滿足CO最高允許濃度應(yīng)不大于30mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。

車間內(nèi)允許最高CO濃度為30mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間一次不超過(guò)30min時(shí)，CO允許濃度可放寬到100mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間為10~20min內(nèi)，最大允許濃度為200mg/m3。

除此之外，還有深圳等城市也均有提及相關(guān)內(nèi)容。以上標(biāo)準(zhǔn)均適用于新建、改建及擴(kuò)建的住宅建筑，辦公、商場(chǎng)和旅館的公共建筑。 

推薦CO暴露水平：1小時(shí)CO暴露水平——輕度勞動(dòng)者不超過(guò)75ppm，重度勞動(dòng)者50ppm；8小時(shí)CO暴露水平——低于25ppm。（世界衛(wèi)生組織總則）

即使不是連續(xù)占用的空間（如停車庫(kù)）也要求通風(fēng)，CO暴露限制——1小時(shí)35ppm，8小時(shí)9ppm。（美國(guó)）

停車庫(kù)最大可接受CO水平——1小時(shí)30ppm，8小時(shí)13ppm。

停車庫(kù)衛(wèi)生規(guī)章CO暴露水平——8小時(shí)平均30ppm，15分鐘平均75ppm。

停車庫(kù)CO濃度20分鐘100ppm，8小時(shí)50ppm。

封閉停車設(shè)施，CO濃度的平均值——在半小時(shí)的期間不超過(guò)100ppm（在離地面1.5m處測(cè)量）。

因此，地下車庫(kù)、停車場(chǎng)內(nèi)除了必要的排風(fēng)系統(tǒng)，更需要專業(yè)有毒氣體檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控，保護(hù)人們的身體健康。

地下室氣味難聞，地下室車庫(kù)co濃度報(bào)警一招解決！

一氧化碳有毒廢氣處理最有效的方法就是安裝一氧化碳有毒有害氣體報(bào)警、防范、預(yù)警控制系統(tǒng)。

正是因地下車庫(kù)CO氣體容易聚集，所以選擇一款合適的CO傳感器非常關(guān)鍵。

理研計(jì)器專注氣體檢測(cè)技術(shù)多年，針對(duì)地下車庫(kù)、半封閉、項(xiàng)目距離長(zhǎng)等細(xì)分氣體檢測(cè)場(chǎng)景，針對(duì)性地研發(fā)出適合的氣體傳感器，實(shí)時(shí)采集地下車庫(kù)內(nèi)的氣體成分，具有靈敏度高、壽命長(zhǎng)、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，非常適用于地下車庫(kù)CO濃度監(jiān)測(cè)。

▼固定在線式

● SD-1系列、SD-D58等防爆型氣體檢測(cè)儀，可以在一個(gè)地方監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的多個(gè)氣體檢測(cè)儀的濃度。

在地下車庫(kù)安裝監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)、高效靈敏的CO傳感器，并安裝數(shù)據(jù)采集控制設(shè)備配合集中顯示各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的CO濃度，一旦監(jiān)測(cè)到CO濃度異常便能夠自動(dòng)報(bào)警。

▼移動(dòng)便攜氣體檢測(cè)儀

● 【GX-8000、SP-220、GX-2012】通過(guò)泵吸式對(duì)測(cè)試區(qū)域內(nèi)的氣體進(jìn)行采樣，然后將樣氣體送入儀器進(jìn)行測(cè)試。具有檢測(cè)速度快，危險(xiǎn)區(qū)域遠(yuǎn)程測(cè)量，人員安全維護(hù)等特點(diǎn)。

● 針對(duì)維修檢修的作業(yè)項(xiàng)目，作業(yè)人員可以攜帶便攜式氣體檢測(cè)器【GW-3,GX-3R/Pro】，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)有毒性氣體泄漏情況，以進(jìn)行安全作業(yè)。

作業(yè)人員佩帶著專業(yè)的、可靠的儀器設(shè)備，如果遇到危險(xiǎn)氣體，儀器就會(huì)立即報(bào)警，完全不用擔(dān)心那些無(wú)色無(wú)味的毒氣。

地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)的存在是有必要的，汽車已經(jīng)走入了千家萬(wàn)戶，雖然新能源汽車已經(jīng)出來(lái)，但現(xiàn)在還沒(méi)有全面普及，所以燒油汽車仍有很長(zhǎng)的一段路要走，為了地球的環(huán)境改善，為了人類本身的身體健康著想，重視地下車庫(kù)一氧化碳問(wèn)題，也是為人類自身安全考慮。

安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的標(biāo)志。在生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)安裝氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，時(shí)刻檢測(cè)有毒有害氣體泄漏濃度，將風(fēng)險(xiǎn)隱患控制在源頭。

理研計(jì)器擁有600多種氣體傳感器和100多種氣體探測(cè)器。未來(lái)，我們?nèi)詫⒉粩嚅_(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、研發(fā)各項(xiàng)新功能，使得氣體檢測(cè)儀在應(yīng)用上更先進(jìn)、更適合日新月異的市場(chǎng)環(huán)境，致力于為用戶提供一個(gè)最可靠、最準(zhǔn)確、最安全的氣體檢測(cè)方案。

理研計(jì)器必將在未來(lái)氣體產(chǎn)業(yè)的生命安全畫卷中，添上濃墨重彩的一筆，守護(hù)人們的幸福生活，為生產(chǎn)和生活不斷創(chuàng)造新價(jià)值！為用戶選配適合原理的檢測(cè)儀，用成熟的工藝完善氣體檢測(cè)系統(tǒng)。

自1939年成立以來(lái)，理研計(jì)器一直用科學(xué)的方法營(yíng)造氣體安全。80多年來(lái)一直關(guān)注各個(gè)行業(yè)的氣體安全狀況，極力解決用戶遇到的各種問(wèn)題，針對(duì)不同環(huán)境下的氣體檢測(cè)，為用戶選配適合原理的檢測(cè)儀，用成熟的工藝完善氣體檢測(cè)系統(tǒng)。今后，我們將繼續(xù)在研發(fā)上投入力量，用高端精湛的技術(shù)“為人們締造安心的工作環(huán)境”。

如果您對(duì)氣體檢測(cè)技術(shù)有獨(dú)到之處，請(qǐng)說(shuō)出來(lái)，請(qǐng)寫下來(lái)，把您的想法和見(jiàn)解發(fā)給我們。請(qǐng)讓我們?yōu)槟故驹谧钜鄣牡胤健?

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